Zebra không hỗ trợ phiên bản trình duyệt của bạn, vì vậy vui lòng gọi cho chúng tôi hoặc nâng cấp trình duyệt của bạn lên phiên bản mới nhất.
Việc sử dụng các dịch vụ bảo hiểm của Zebra (hoạt động dưới tên TheZebra.com) tuân theo các điều khoản dịch vụ của chúng tôi. Bản quyền ©2021 Insurance Zebra. Tất cả các quyền được bảo lưu. Xem giấy phép. Chính sách bảo mật.
Thị trường giao đồ ăn theo yêu cầu đang phát triển và đổi mới không ngừng, giống như người anh em họ hàng của nó. Mặc dù vị thế thống trị của dịch vụ gọi xe vẫn chưa ngã ngũ, nhưng nhiều người làm việc tự do, sinh viên, người lừa đảo và tất cả mọi người khác đang tìm đến những cơ hội việc làm phi truyền thống này để duy trì cuộc sống. Cũng giống như nền kinh tế gọi xe, dịch vụ giao đồ ăn theo yêu cầu cho phép cá nhân tự sắp xếp thời gian, làm việc theo tốc độ của riêng mình và kiếm sống với tư cách là người làm việc tự do.
Nhưng điều này có ý nghĩa gì đối với các ngành công nghiệp truyền thống hơn? Vẫn còn hy vọng rằng chủ nhà hàng sẽ tiếp tục cung cấp thức ăn. Các công ty công nghệ vẫn đang thiết kế các sản phẩm để bán, những sản phẩm phải hoạt động hiệu quả đồng thời tính đến nhu cầu ngày càng tăng và thay đổi của khách hàng. Cuối cùng, mọi người vẫn phải tự thu thập mẫu W2 và đóng thuế.
Tôi đã tiến hành phân tích dựa trên thực tế về Postmates, Doordash, Grubhub và UberEATS (bốn ứng dụng đặt đồ ăn phổ biến nhất trong ngành nhà hàng). Mục đích là cung cấp hướng dẫn cho ngành dịch vụ ăn uống, cộng đồng người làm việc tự do, cộng đồng thiết kế ứng dụng và bất kỳ ai quan tâm đến yếu tố con người trong một trong nhiều lĩnh vực của nền kinh tế theo yêu cầu. Xin nhắc lại, đây không phải là một cuộc thi - chỉ là một sự so sánh công bằng, để các bên quan tâm có thể lựa chọn dịch vụ, việc làm bán thời gian hoặc công cụ quản lý phù hợp nhất với họ và nhu cầu của họ.
Dù bạn sử dụng ứng dụng đặt đồ ăn nào hay tự lái xe đến đâu, tất cả đều có thể đạt được mục tiêu giống nhau: chất lượng thực phẩm tại điểm A đến điểm B phải giống với chất lượng thực phẩm bạn đã đặt và ăn tại chỗ. Tất nhiên, khâu vận chuyển thực phẩm từ A đến B phụ thuộc vào dịch vụ được sử dụng. Khi bắt đầu kinh doanh giao đồ ăn, bạn cần cân nhắc ngân sách và quy mô của công ty trước khi lựa chọn một trong những dịch vụ này.
Tài xế sẽ nhận được thẻ ghi nợ của công ty để thanh toán thay cho khách hàng. Đối với hầu hết tài xế, thẻ ghi nợ mang thương hiệu Postmates và có mã số định danh gồm chữ và số duy nhất. Những tài xế hoạt động tích cực hơn sẽ được cấp thẻ có tên thật của họ. Những thẻ này được sử dụng cho các đơn hàng lớn không chỉ dành riêng cho giao đồ ăn, chẳng hạn như nhận và giao hàng từ cửa hàng Apple Store.
Thẻ ghi nợ Postmates đã được nạp sẵn một số tiền làm tròn cao hơn giá trị thực tế của đơn hàng khách. Ví dụ, theo trang web của Postmates, nếu giá trị đơn hàng của khách là 27,99 đô la Mỹ, thẻ Postmates sẽ được nạp sẵn 40 đô la Mỹ. Thẻ của công ty mang lại cho tài xế sự linh hoạt và cho phép họ đặt hàng trước khi đến nhà hàng. Ngoài ra, nếu giá tại nhà hàng khác biệt đáng kể so với giá trên ứng dụng, hoặc khách hàng yêu cầu thêm món vào đơn hàng, tài xế có thể yêu cầu thêm tiền thông qua ứng dụng Postmates. Số tiền bổ sung sẽ được trừ trước vào thẻ và tài xế có thể tiếp tục yêu cầu thêm tiền nếu cần.
Một mặt, Postmates hạn chế việc sử dụng thẻ ghi nợ dựa trên vị trí GPS của tài xế để kiểm soát việc lạm dụng và gian lận. Tuy nhiên, khi việc cập nhật vị trí GPS chậm hoặc không chính xác, hạn chế này sẽ nhanh chóng bị hủy bỏ, khiến vấn đề vượt ra ngoài phạm vi giải quyết. Khách hàng cũng có thể tự đặt hàng, sau đó gửi đơn hàng đến các nhà hàng đối tác thông qua máy tính bảng và chỉ định cho tài xế. Trước đây, hệ thống sẽ hiển thị cho tài xế thời gian dự kiến giao đồ ăn, cho phép các tài xế cần giao hàng đúng giờ có thể thực hiện các công việc khác giữa các đơn hàng. Đáng tiếc là tính năng này đã bị loại bỏ.
Chủ nhà hàng cũng có thể sử dụng API của bên thứ ba để thuê tài xế Postmates giao đồ ăn. Trong trường hợp này, khách hàng không phải lúc nào cũng biết rằng tài xế là người làm việc tự do, chứ không phải nhân viên của nhà hàng mà họ đã đặt đồ ăn. Các tài xế cho biết một số khách hàng cảm thấy khó chịu sau khi nhận ra tiền boa thuộc về nhà hàng thay vì tài xế.
UberEATS sử dụng một hình thức khá đơn giản. Về lý thuyết, các đơn hàng luôn được thanh toán trước và đặt trước từ rất lâu trước khi tài xế đến.
Trên thực tế, UberEATS hoạt động bằng cách cho phép khách hàng đặt hàng qua ứng dụng để tài xế đến lấy hàng. Ngay cả khi đơn hàng đã được chuẩn bị sẵn và có thể tiếp tục sau khi tài xế đến nhà hàng, điều này thường không xảy ra. Thay vào đó, tài xế buộc phải chờ trong khi chuẩn bị món ăn. Mặc dù phải chờ đợi, nhưng đây là một nỗ lực để đảm bảo khách hàng nhận được thức ăn nóng hổi vừa mới nấu.
UberEATS cũng áp dụng mô hình “khép kín”. Tài xế không mở hoặc kiểm tra đơn hàng; bữa ăn được giao từ nhà hàng đến tài xế, và sau đó tài xế giao đến khách hàng. Bằng cách này, UberEATS loại bỏ trách nhiệm của tài xế trong việc kiểm tra xem đơn hàng có chính xác hay không và liệu có món nào bị quên hoặc thiếu hay không.
Nguyên tắc hoạt động của DoorDash là kiểm tra bằng cách cung cấp cho tài xế vị trí của nhà hàng và điểm đến, sau đó tính toán khoảng cách giữa mỗi điểm (bao gồm cả vị trí hiện tại của tài xế). Tại nhà hàng, tài xế DoorDash sẽ hiển thị một trong ba trạng thái sau:
Mặc dù Grubhub đã sáp nhập với các dịch vụ như Seamless và Eat24 của Yelp, nhưng bản thân Grubhub không hoàn toàn chỉ là một dịch vụ giao hàng. Grubhub bắt đầu hoạt động như một giải pháp thay thế cho thực đơn giấy vào năm 2004, cho phép công ty thiết lập quan hệ đối tác và xây dựng mối quan hệ với các nhà hàng.
Nếu nhà hàng chưa có tài xế giao hàng, họ có thể sử dụng đội ngũ cộng tác viên độc lập của Grubhub, tương tự như cách hoạt động của Doordash, Postmates và UberEATS.
Ý tưởng là để tài xế đến nhà hàng sau khi đã chuẩn bị xong thức ăn. Sau đó, cho thức ăn vào túi giữ nhiệt có nhãn hiệu và gửi đi. Công nghệ độc quyền của Grubhub cho phép nhà hàng và khách hàng theo dõi thời gian giao đồ ăn dự kiến.
Tài xế có thể tự sắp xếp thời gian của mình trong "khung giờ", tương tự như công việc truyền thống. Về cơ bản, việc phân bổ giờ cố định là một sự đảm bảo để tài xế có thể nhận và giao đơn hàng. Có thể số lượng đơn hàng giao cho tài xế sẽ không nhiều, nhưng Grubhub ưu tiên những tài xế đã lên lịch trước và tạo điều kiện cho họ nhận được nhiều đơn hàng hơn với tiềm năng lợi nhuận cao hơn.
Nếu tài xế không làm việc ngoài khu vực quy định, tất cả các đơn hàng không được giao cho tài xế khác sẽ bị tranh chấp. Tài xế có thể chọn điểm dừng phù hợp theo cấp độ chương trình của mình.
Dù sao thì phí tài xế cũng được thanh toán qua chuyển khoản trực tiếp. Điều đó không có vấn đề gì - chuyển khoản trực tiếp là phương thức khá phổ biến trong nhiều ngành. Tuy nhiên, vấn đề phát sinh liên quan đến việc thanh toán đúng hạn.
Bốn ngày sau giao dịch, Postmates sẽ thanh toán cho tài xế. Nếu khách hàng boa tiền một thời gian sau khi đã thanh toán phí ban đầu, tài xế có thể sẽ trả tiền boa rất lâu sau khi giao dịch ban đầu được thanh toán. Sẽ không có vấn đề gì nếu bạn không tính phí tài xế 15 xu cho mỗi giao dịch chuyển khoản trực tiếp.
Khi tôi nói chuyện với hầu hết các tài xế giao hàng cho Postmates, tôi đều phàn nàn về cái gọi là “phí tách tiền”, tức là việc áp dụng chức năng thanh toán hàng ngày. Cụ thể, một tài xế kể với tôi rằng anh ấy thường nhận được tiền boa trong những tuần sau lần giao hàng đầu tiên, nhưng lại chỉ được trả 15 xu cho mỗi khoản tiền boa một hoặc hai đô la. (Cần phải nói rõ rằng việc chủ lao động thu tiền trực tiếp từ tài khoản là bất hợp pháp. Chi phí chuyển khoản trực tiếp không phải do Postmates chi trả mà là do đơn vị xử lý thanh toán của họ.)
Grubhub trả tiền cho tài xế vào thứ Năm hàng tuần, Doordash vào tối Chủ nhật, và UberEATS trả vào thứ Năm. UberEATS cũng cho phép tài xế rút tiền tối đa năm lần một ngày, mặc dù mỗi lần rút tiền đều phải trả phí một đô la. Doordash cũng có hệ thống thanh toán hàng ngày tùy chọn.
Khách hàng phải thanh toán cho Doordash, Postmates, Grubhub và UberEATS thông qua các ứng dụng tương ứng. Grubhub cũng chấp nhận PayPal, Apple Pay, Android Pay, thẻ quà tặng điện tử và tiền mặt. Trong dịch vụ thanh toán tiền xăng xe cho tài xế, quãng đường được tính theo phương pháp "đường chim bay". Tiền xăng được trả cho tài xế dựa trên đường thẳng từ nhà hàng đến điểm giao hàng, điều này thường không đo chính xác khoảng cách thực tế họ đã đi (bao gồm tất cả các khúc cua, đường vòng và đường vòng).
Mặt khác, kỹ năng là một yếu tố hoàn toàn độc lập. Từ lâu, việc cho tiền boa đã là nguồn gây lo lắng cho cả tài xế giao hàng và khách hàng, nhưng quy tắc ứng xử khi cho tiền boa hầu như không thay đổi - ngay cả khi phương thức giao hàng đã phát triển.
Nhìn chung, nếu khách hàng hài lòng với dịch vụ, tài xế nên được nhận 5 đô la hoặc 20% tiền boa, tùy theo mức nào cao hơn. Nhiều tài xế tôi đã nói chuyện cho biết phần lớn thu nhập của họ đến từ tiền boa nhận được trong quá trình giao hàng. Khách hàng của UberEATS có thể boa cho tài xế trong vòng 30 ngày sau khi giao đồ ăn, và tài xế sẽ nhận được toàn bộ số tiền. Một tài xế tôi đã nói chuyện ước tính rằng anh ấy nhận được tiền boa khoảng 5% số lần giao hàng.
Postmates sử dụng hệ thống hoàn toàn không dùng tiền mặt và yêu cầu tài xế phải được nhắc nhở thông qua ứng dụng. Khách hàng có thể chọn mức tiền boa từ 10%, 15% hoặc 20%, hoặc nhập giá trị tùy chỉnh. Mặc dù một số khách hàng bỏ qua chính sách tiền boa chính thức, họ vẫn chọn boa tiền mặt cho tài xế. Các tài xế Postmates dường như tự thỏa thuận mức tiền boa khoảng 60% đến 75%. Tuy nhiên, một tài xế Postmates thường xuyên di chuyển đã nhận thấy xu hướng giảm tiền boa và thậm chí cảm thấy khó chịu sau khi bị chuyển đến trung tâm chăm sóc khách hàng của Postmates.
Việc tip cho tài xế trên Grubhub được thực hiện thông qua ứng dụng, mặc dù một số tài xế phàn nàn về tùy chọn "tiền tip bằng tiền mặt". Một số khách hàng sẽ chọn tùy chọn này chỉ để khiến tài xế khó chịu khi giao hàng.
DoorDash yêu cầu khách hàng phải trả tiền boa trước khi giao đồ ăn. Sau đó, ứng dụng sẽ cung cấp cho tài xế một "số tiền đảm bảo", bao gồm phí xăng xe, lương cơ bản và "một ít" tiền boa. Các tài xế DoorDash thường kiểm tra ứng dụng sau khi giao hàng và thấy rằng họ đã kiếm được nhiều hơn số tiền đảm bảo. Khi được hỏi lý do, các tài xế DoorDash cho biết đây là cách để ngăn chặn tài xế chỉ nhận những đơn hàng sinh lời cao.
Theo một tài xế tôi đã nói chuyện, Postmates sẽ liệt kê chi tiết các khoản tiền boa nhận được, nhưng tiền boa nhận được qua Doordash thì khá “bí ẩn”. Anh ấy tin rằng cách tính tiền boa tương tự như cách nhân viên lễ tân nhận tiền boa. Anh ấy cho rằng nếu bạn cảm thấy không được trả đủ tiền boa, Doordash sẽ bù thêm để duy trì mức lương tối thiểu. Mặt khác, nếu bạn nhận được một khoản tiền boa lớn, Doordash sẽ dùng số tiền đó để trang trải phần lớn chi phí thanh toán của bạn.
So với UberEATS, Grubhub và Doordash, các tài xế dường như cho rằng Postmates là dịch vụ độc đáo nhất. Họ gọi thẻ ghi nợ doanh nghiệp là điểm khác biệt lớn nhất và tin rằng Postmates đang lợi dụng điều này để gây áp lực lên các đối thủ cạnh tranh.
Từ góc nhìn của tài xế, DoorDash dường như không có ý định giao bất kỳ hàng hóa nào "như tài xế đã nói với tôi", vì sợ rằng nó "thực sự tệ". Giả sử DoorDash yêu cầu tài xế phải kiếm được một khoản phí tối thiểu đáng kể cho mỗi lần giao hàng, để mỗi lần giao hàng xứng đáng với thời gian của tài xế, và họ sẽ không dựa vào tiền boa của khách hàng.
UberEATS hoạt động song song với dịch vụ đi chung xe lớn hơn của công ty. Điều này cho phép các tài xế Uber dễ dàng xử lý các chuyến đi của khách hàng trong ngày để tiếp tục kiếm tiền bằng các cách khác.
Tính đến mùa hè năm 2017, Grubhub vẫn là ông vua thị phần, nhưng các dịch vụ khác cũng không hề kém cạnh. Tuy nhiên, giống như Eat24 của Yelp và Groupon, Grubhub có thể tận dụng thị phần của mình để thúc đẩy hơn nữa các mối quan hệ đối tác với các dịch vụ và thương hiệu khác.
Đối với các công ty nhỏ hơn, lựa chọn DoorDash có thể là một phương án tốt hơn, bởi vì nhận diện thương hiệu thực phẩm hoặc sản phẩm của bạn và mối liên hệ tích cực với nó sẽ tiếp tục phát triển nhờ dịch vụ chất lượng cao mà họ cung cấp cho cả khách hàng và tài xế. Đối với các công ty lớn, thẻ doanh nghiệp này sẽ không phải là gánh nặng lớn.
Mỗi dịch vụ đều vượt xa khả năng vận chuyển thức ăn từ nhà hàng đến nhà bạn. Đối với cả tài xế và khách hàng, điều quan trọng nhất thường là các tính năng và cải tiến giúp các dịch vụ tương tự nổi bật hơn so với những dịch vụ khác.
Gần đây, Grubhub đã thắng một vụ kiện định nghĩa tài xế của họ là người lao động tự do, điều này có thể ảnh hưởng đến các vụ kiện tương tự của Uber. Do đó, tài xế không được hưởng các quyền lợi hoặc phúc lợi mà họ có thể có trong các công việc truyền thống, chẳng hạn như bảo hiểm y tế hoặc quỹ hưu trí 401K. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là các công ty này sẽ để tài xế làm việc.
UberEATS cung cấp cho tài xế dịch vụ tiếp nhiên liệu, giảm giá gói cước điện thoại, hỗ trợ tìm kiếm bảo hiểm y tế và quản lý tài chính. Thậm chí còn có những ưu đãi đặc biệt cho các thị trường khác nhau, chẳng hạn như Austin, Texas. Giống như dịch vụ chia sẻ xe của Uber, tài xế giao hàng cũng được bảo vệ bởi chính sách bảo hiểm của Uber (mặc dù họ có thể cần phải mua thêm bảo hiểm thương mại riêng, cũng như bảo hiểm xe cá nhân bắt buộc).
Tuy nhiên, Doordash cung cấp bảo hiểm thương mại cho các tài xế giao hàng của mình, nhưng cũng yêu cầu các tài xế phải duy trì các chính sách bảo hiểm cá nhân. Giống như UberEATS, Doordash cũng hợp tác với Stride để giúp các tài xế mua bảo hiểm y tế. Doordash cũng đang hợp tác với Everlance để giúp các tài xế theo dõi chi phí của họ để chuẩn bị cho mùa thuế - điều này đặc biệt quan trọng vì các tài xế được phân loại là người lao động tự do.
Sau khi hoàn thành 10 và 25 đơn hàng mỗi tháng, Postmates sẽ cung cấp cho tài xế các ưu đãi và phần thưởng khi đăng ký Postmates Unlimited. Ngoài ra, còn có chính sách bảo hiểm bổ sung dành cho tài xế.
Đối với khách hàng mới, phần thưởng UberEATS thường được tặng dưới dạng $X khi họ đặt hàng lần đầu. Bạn cũng có thể tổ chức các hoạt động khuyến mãi tặng sản phẩm miễn phí từ các đối tác tham gia. Sau khi giới thiệu tài xế hoàn thành số chuyến đi nhất định, tài xế cũng có thể giới thiệu bạn bè để nhận tiền thưởng.
Các diễn đàn và subreddit do cộng đồng trực tuyến điều hành thường là nơi tốt nhất để tìm mã khuyến mãi Postmates. Trong các sự kiện lớn mà mọi người ở nhà xem, chẳng hạn như Super Bowl và các lễ trao giải, mã khuyến mãi thường phổ biến nhất. Postmates cũng cung cấp thời gian dùng thử miễn phí Postmates Unlimited. Chương trình giới thiệu của DoorDash tương tự như UberEATS, trong đó tài xế giao hàng (Dasher) và bạn bè được giới thiệu sẽ nhận được tiền thưởng.
Một số món ăn chỉ được dùng kèm với rượu vang hoặc bia miễn phí, nhưng không phải tất cả các dịch vụ đều cung cấp đồ uống có cồn. Grubhub, Postmates và Doordash đều vận chuyển đồ uống có cồn đến một số thị trường nhất định ở Hoa Kỳ. UberEATS hiện cho phép đặt đồ uống có cồn ở một số địa điểm quốc tế.
DoorDash đã thiết lập quy trình đặt hàng và vận chuyển rượu. Quy trình này yêu cầu tài xế phải xác minh giấy tờ tùy thân của khách hàng và từ chối giao rượu đến một số địa điểm nhất định. Tài xế cũng không được phép cung cấp rượu cho khách hàng say xỉn rõ ràng hoặc có thể cung cấp rượu cho trẻ vị thành niên.
Trong việc cung cấp đồ uống có cồn cho khách hàng, Postmates hoạt động tương tự. Vì Postmates không chỉ cung cấp thức ăn, nên nó cũng có một danh sách hạn chế các mặt hàng mà khách hàng không được phép đặt hàng. Rõ ràng, ma túy và động vật không được phép, nhưng khách hàng cũng bị cấm đặt mua thẻ quà tặng.
Những khách hàng và tài xế mà tôi đã nói chuyện đều có những phản hồi trái chiều về thiết kế và chức năng của ứng dụng. Tất cả các ứng dụng được xây dựng sẵn đều có thể hoạt động (nếu không thì dịch vụ sẽ không hoạt động), nhưng giao diện người dùng và chức năng của chúng lại khá khó sử dụng. Cả bốn dịch vụ đều cho phép khách hàng đặt đồ ăn trực tiếp trên trang web có khả năng tương thích với nhiều thiết bị.
Người lái xe mà tôi đã nói chuyện phàn nàn rằng vấn đề không liên quan gì đến ứng dụng. Ba vấn đề chính là: mỗi bản cập nhật mới đều dần loại bỏ các tính năng hữu ích, các sự cố và lỗi, và nhìn chung là thiếu hỗ trợ hiệu quả. Hầu hết các tài xế đều đồng ý: Các ứng dụng giao đồ ăn theo yêu cầu nên có giao diện đơn giản và không thay đổi thường xuyên. Đây là vấn đề về chức năng, không phải hình thức.
Giao diện của Postmates trông có vẻ đơn giản, nhưng các tài xế phàn nàn về việc ứng dụng thường xuyên bị lỗi và gặp sự cố. Trước khi ứng dụng hoạt động, tài xế buộc phải khởi động lại điện thoại nhiều lần và ứng dụng dễ bị treo trong những ngày bận rộn (đặc biệt là vào ngày diễn ra Super Bowl).
Lời phàn nàn phổ biến nhất mà tài xế Postmates chia sẻ với tôi liên quan đến vấn đề hỗ trợ. Nếu tài xế có thắc mắc về đơn hàng, thường thì giải pháp duy nhất là hủy đơn hàng, điều này khiến tài xế mất thu nhập. Tài xế cho biết bộ phận hỗ trợ của Postmates hầu như không tồn tại. Thay vào đó, họ chỉ có thể tự mình xoay sở và tự tìm ra giải pháp. Mặt khác, khách hàng đánh giá cao giao diện đẹp mắt của ứng dụng, nhưng cho rằng ứng dụng khó sử dụng.
Người lái xe cũng bày tỏ sự tiếc nuối về việc thiếu thông tin trên ứng dụng Postmates. Lý do hủy đơn hàng không được ghi rõ (ví dụ: hủy do nhà hàng đóng cửa) và không thể gọi điện cho khách hàng trước khi nhận đơn (để tránh trường hợp người lái xe từ chối giao hàng đến một số khu vực nhất định trong thành phố). Điều này dẫn đến tình trạng các tài xế Postmates “nhận đơn hàng một cách mù quáng”, điều này không phải là vấn đề lớn đối với những người giao hàng bằng ô tô, nhưng lại là vấn đề lớn hơn đối với những người giao hàng bằng xe đạp, xe máy và người đi bộ.
Tài xế Uber Eats sử dụng ứng dụng đối tác Uber - ngoài việc lên xuống xe, không phải đồ ăn mà chính là đồ ăn. Điều này là điều dễ hiểu (đây là minh chứng cho thiết kế đã được thử nghiệm và chứng minh hiệu quả của Uber). Nhược điểm duy nhất của ứng dụng đối tác Uber là nó đặt ra một số hạn chế, gây khó khăn cho tài xế. Ví dụ, cho đến khi tài xế đến nhà hàng, ứng dụng sẽ không hiển thị địa điểm ăn uống. Tuy nhiên, điều này có thể nhằm ngăn tài xế chỉ chọn những đơn hàng giao tốt nhất. Khách hàng của Uber Eats phải sử dụng một ứng dụng khác với ứng dụng gọi xe, nhưng thanh toán được thực hiện thông qua cùng một tài khoản Uber. Khách hàng có thể theo dõi đơn hàng của họ theo thời gian thực, đây là một tính năng hữu ích để duy trì sự hài lòng của khách hàng.
Với việc gần đây Uber Eats đã mua lại công ty khởi nghiệp Ando, ứng dụng này có thể sắp sửa thay đổi. Ando sử dụng 24 biến số để tính toán thời gian giao hàng. Công nghệ này là một lợi thế lớn cho Uber Eats.
Các tài xế nhận thấy ứng dụng DoorDash dễ sử dụng và dễ hiểu, mặc dù vẫn còn một số lỗi. Đôi khi, đơn hàng phải được đánh dấu là "đã giao" nhiều lần trước khi ứng dụng được cập nhật để phản ánh những thay đổi. Mặc dù DoorDash có đội ngũ hỗ trợ ở nước ngoài để hỗ trợ các tài xế, nhưng tôi được biết họ hầu như không giúp ích được gì. Tài xế cho rằng điều này phần lớn là do những câu trả lời "bằng văn bản" mà nhân viên hỗ trợ cung cấp. Do đó, khi ứng dụng gặp sự cố hoặc tài xế gặp vấn đề, họ hầu như không nhận được sự trợ giúp nào trong việc giải quyết vấn đề.
Một số tài xế mà tôi đã đề cập cho rằng các vấn đề về ứng dụng xuất phát từ "sự phát triển nhanh chóng của DoorDash - có thể quá nhanh đến mức gây bất lợi cho chính công ty."
Ban đầu, tôi dự định so sánh chức năng của từng dịch vụ và các giải pháp độc đáo của chúng để vận chuyển thực phẩm hiệu quả từ nơi này đến nơi khác. Trong quá trình nghiên cứu và viết bài, tôi đã cố gắng cẩn thận để không thiên vị dịch vụ nào hoặc viết một bài báo mang tính so sánh hai dịch vụ như một cuộc đấu vật.
Cuối cùng thì điều đó cũng không quan trọng. Cho dù bạn là khách hàng hay tài xế, dường như quyết định sử dụng bất kỳ dịch vụ nào cũng chủ yếu dựa trên sự trải nghiệm và kinh nghiệm cá nhân của bạn, chứ không phải dựa trên chính dịch vụ đó.
Tôi muốn biết mỗi dịch vụ có thể tiếp tục cải tiến, đổi mới và nổi bật hơn so với đối thủ cạnh tranh như thế nào. Theo thời gian, tôi có cảm giác rằng một hoặc hai dịch vụ giao đồ ăn theo yêu cầu cuối cùng sẽ dẫn đầu hoặc lấn át các đối thủ.
Ngoài việc thu thập thông tin và xin phép nghiên cứu từ nguồn (dịch vụ được đề cập), tôi cũng tham gia vào nhiều diễn đàn cộng đồng khác nhau, bao gồm các cộng đồng subreddit của Doordash, Uber Drivers và Postmates. Phản hồi của tôi về bảng câu hỏi rất có giá trị và cung cấp cho tôi những thông tin không thể tìm thấy trong các nghiên cứu truyền thống.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/08/grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps://uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https://www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor là một nhà nghiên cứu định lượng nội bộ tại Zebra. Anh ấy thu thập, sắp xếp và phân tích ý kiến và dữ liệu để giải quyết vấn đề, khám phá vấn đề và dự đoán xu hướng. Tại quê nhà Austin, Texas, cô ấy thường đọc sách ở hiệu sách Half Price Books hoặc thưởng thức món pizza ngon nhất thế giới trên đường Via 313.
©2021 Bảo hiểm Zebra Crossing. Tất cả các quyền được bảo lưu. Việc sử dụng dịch vụ bảo hiểm Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) tuân theo các điều khoản dịch vụ, chính sách bảo mật và giấy phép của chúng tôi.
Thời gian đăng bài: 19 tháng 5 năm 2021